アジング、メバリングリール買い換え強化中～という事で、今回はアジング用にリールを買った話。
少し前にアジング、メバリング用に１７セオリー２００４Hを購入したばかりですが、春になって変にテンションが上がったのか、もう一台アジング用にリールを購入しようと考えていました。色んなリールに目移りしながらもヴァンキッシュにしようか月下美人にしようか決まりかけていたところ、マグシールドを排除した１７スティーズが４月に発売になりました。
現在、アジングで巻きの軽さを重視して０５イグジストを使ってるので、マグシールドを排除して巻きが軽くなってるのは試してみたい所。というわけでダイワさんから発売された１７スティーズを購入してみました。
目次
１７スティーズ タイプⅠを選択
１７スティーズの番手？は２００４番クラスのタイプⅠと２５０６番クラスのタイプⅡの2種類。両方ともハイギヤのモデルですね。
（２０１８年にノーマルギアのモデルも発売になりました）
アジングのジグヘッド単体に使用する予定なので、選択したのはタイプⅠ。
１７セオリーもかっこよかったけど、１７スティーズもカッコいいですね。
マグシールドを排除してさらに内部のパッキンまで排除してあるという事で、巻いた感じは非常に軽いですね。ハイギヤモデルとは思えないくらいの巻きの軽さ！慣らしでしばらく巻いていたら、最初よりもさらに軽くなったので巻き感度に期待です！！
スプールエッジ部はセオリーとはちょっと違って、AR-Cスプールのような感じになってますね（笑）
ハンドル、スプール、ドラグノブなど各パーツの重量！
１７スティーズタイプⅠの各部の重量を測定してみました。
全体重量は約１６８ｇ。カタログの値どおりですね！
ハンドルは約１５ｇと純正でもこの軽さ！これより軽くするなら、ZPIさんのファンネルを付けたらあと数ｇは軽くできそうですね。
スプールは約２７ｇ。
ドラグノブは約５ｇでした。
カセットスプールでカスタマイズ！
ティクトさんから発売のカセットスプールを付けてカスタムしてみました。
黒のカセットボビンを付けたけど、個人的に見た目は純正の方が好みかな。
カセットスプールを付けた時の重量は約１８０ｇで、純正よりも１２ｇほど重たくなりますね。スプールが重たくなった分、巻きも若干重たくなった気がするので１７スティーズは純正スプールで使用します。
巻くラインは？？
１７スティーズに巻くラインはシンカーアジング0，2号。今回は色をイエローに染めずに白のラインにしました。
糸巻き量がイマイチ分からなかったので、「巻きすぎになったらどうしよう～」とドキドキしながら巻きましたが、シンカーアジング0，2号が２００ｍちょうど巻けました。
淡水専用なので注意！
１７スティーズは淡水専用のリール。
海水での使用はおやめ下さいと注意書きがありますので、海で使用する際は自己責任で！！自分でメンテナンスをする人は問題ないかもしれませんが、私のようにメンテナンスをしない人は問題が出るかもしれません。とりあえず海で使用したらどうなるのか気になるので、人柱になってみます（笑）
１７スティーズタイプⅰをアジングで約１年使用（２０１８年３月１８日追記）
購入してから約１年、主にアジングのジグヘッド単体で使用しました。釣行後はラインのみ水洗いで潮を落とす程度。その他ボディ部は水洗いなど一切せずに、ノーメンテで使用してきました。
マグシールド、パッキンを排除しているので、すぐに調子悪いところがでるかな？と思っていたのですが、今のところゴリ感、シャリシャリ感も一切なし。巻きの軽さも最初と比べてかなり軽くなっていて、かなり快適に使えています。購入時にメンテナンスカードも一緒に購入したのですが、壊れる気配が全くなくてメンテナンスカードが無駄になるんじゃないかと心配しています（笑）
今のところ私は海水使用でも問題なく使えていますが、メーカーは海水での使用はおやめくださいと書いてます。海水で使用する場合は自己責任でお願いします。
１７スティーズ スピニング タイプⅰを購入！【各部重量あり】 まとめ
１７セオリーに続いて17スティーズも買っちゃいました。いいお値段しましたが重量も軽くて、ハイギヤとは思えない巻きの軽さはいいですね！見た目もかっこよくてテンション上がってます（笑）個人的にこの巻きの軽いリールをノーマルギアでも出して欲しいな～と思ったり。
（２０１８年春にノーマルギアモデルも発売になりました。欲しいですｗ）
淡水専用のリールでメンテナンスしないといけないみたいなので、これを機にリールメンテナンスを覚えようかと考え中。１回の使用でシャリシャリのゴリゴリになったらどうしようと思いつつ、とりあえずノーメンテで使ってみて問題が出るようなら考えてみます（笑）
